El Termopar (Ref. 122050370) es el elemento de seguridad crítico en la caldera Roca RS 20/20. Su función es convertir el calor generado por la llama piloto en una pequeña corriente eléctrica (milivoltios) que mantiene la unidad magnética de la válvula de gas abierta. Si la llama piloto se apaga por cualquier motivo, el termopar se enfría, la señal eléctrica desaparece y la válvula de gas se cierra automáticamente, garantizando que no se produzcan escapes de gas sin combustión.

Ventajas y Beneficios

• Seguridad Garantizada: Al ser un recambio original, la respuesta térmica del sensor está calibrada exactamente para los tiempos de corte de seguridad de la serie RS de Roca.

• Ajuste Perfecto: Diseñado con la longitud de cable y el tipo de rosca específico para la conexión en el conjunto piloto de la RS 20/20, asegurando una instalación rápida y sin errores.

• Fiabilidad: Construido para resistir el uso intensivo y las altas temperaturas, evitando la pérdida de señal y los molestos apagones accidentales de la caldera.

• Durabilidad: Materiales de alta resistencia a la oxidación, lo que prolonga la vida útil del componente en entornos de combustión.

Recomendaciones de Instalación

1. Seguridad: Antes de intervenir, cierre siempre la llave de paso del gas y desconecte la caldera de la corriente eléctrica.

2. Desmontaje: Localice el termopar en el conjunto piloto. Desenrosque con cuidado la conexión de la unidad magnética en la válvula de gas y el soporte en el quemador piloto.

3. Montaje: Inserte el nuevo termopar. Asegúrese de que el contacto en la válvula de gas esté limpio y bien apretado (no exceder el apriete para evitar roturas).

4. Posicionamiento: Es fundamental que la punta del termopar quede expuesta directamente a la llama del piloto. Un posicionamiento incorrecto provocará que la caldera se apague al soltar el mando.

5. Prueba: Abra el gas, encienda la llama piloto y mantenga presionado el botón de encendido unos segundos. Si al soltarlo la llama se mantiene, la instalación es correcta.

Precauciones

• Fragilidad del conductor: El cable del termopar contiene un filamento muy fino. Evite dobleces cerrados, nudos o estrangulamientos, ya que romper el hilo interno inutiliza el componente inmediatamente.

• Limpieza: Si el piloto tiene una llama débil o amarillenta, límpielo antes de cambiar el termopar, ya que el problema podría ser falta de oxígeno o suciedad en el inyector del piloto, no el propio termopar.

• Profesionalidad: Si tras el cambio la caldera sigue sin retener la llama, verifique el estado de la unidad magnética en la válvula. Ante cualquier duda, consulte a un técnico cualificado.