Especificaciones Técnicas:
Tipo de Gas: GLP (Butano / Propano).
Modelos Compatibles: Cointra 5 litros (Series M, P, y automáticos antiguos).
Material: Latón mecanizado.
Función: Calibración de llama piloto de seguridad.
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Restaure el encendido de su calentador Cointra de 5 litros con el inyector piloto específico para gas butano.
En los calentadores Cointra antiguos de 5 litros, el inyector piloto es una pieza crítica que suele obstruirse con los residuos aceitosos del gas butano. Al ser un modelo "antiguo", su diseño permite una mezcla de aire-gas óptima para que la llama no sea ruidosa y tenga la potencia justa para que el calentador no se apague al soltar el mando.
Especificaciones Técnicas:
Tipo de Gas: GLP (Butano / Propano).
Modelos Compatibles: Cointra 5 litros (Series M, P, y automáticos antiguos).
Material: Latón mecanizado.
Función: Calibración de llama piloto de seguridad.
¿Cuándo debe cambiar el inyector piloto en su Cointra 5L?
El piloto no enciende: El síntoma más común. El gas llega a la válvula pero el orificio del inyector está taponado por impurezas.
Llama de color naranja: Una llama mal oxigenada ensucia el termopar y el intercambiador de hollín; esto indica que el inyector está sucio o deformado.
El calentador se apaga solo: Si la llama es muy pequeña o "baila", no calienta el termopar con firmeza, provocando cortes de gas por seguridad.
> Consejo del técnico: En estos modelos de 5 litros, el inyector suele estar protegido por una pequeña capucha o deflector. Al sustituirlo, asegúrese de limpiar también el tubo de alimentación de aluminio, ya que la acumulación de carbonilla en el tubo puede hacer que el inyector nuevo se obstruya rápidamente.
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