Inyector Piloto Cointra 5L Antiguo | Gas Butano | Chicle Piloto Calentador Cointra Serie M-5, P-5 y Modelos Clásicos

3,90 €
Impuestos incluidos

Especificaciones Técnicas:

  • Tipo de Gas: GLP (Butano / Propano).

  • Modelos Compatibles: Cointra 5 litros (Series M, P, y automáticos antiguos).

  • Material: Latón mecanizado.

  • Función: Calibración de llama piloto de seguridad.

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Restaure el encendido de su calentador Cointra de 5 litros con el inyector piloto específico para gas butano.

En los calentadores Cointra antiguos de 5 litros, el inyector piloto es una pieza crítica que suele obstruirse con los residuos aceitosos del gas butano. Al ser un modelo "antiguo", su diseño permite una mezcla de aire-gas óptima para que la llama no sea ruidosa y tenga la potencia justa para que el calentador no se apague al soltar el mando.

Especificaciones Técnicas:

  • Tipo de Gas: GLP (Butano / Propano).

  • Modelos Compatibles: Cointra 5 litros (Series M, P, y automáticos antiguos).

  • Material: Latón mecanizado.

  • Función: Calibración de llama piloto de seguridad.

¿Cuándo debe cambiar el inyector piloto en su Cointra 5L?

  1. El piloto no enciende: El síntoma más común. El gas llega a la válvula pero el orificio del inyector está taponado por impurezas.

  2. Llama de color naranja: Una llama mal oxigenada ensucia el termopar y el intercambiador de hollín; esto indica que el inyector está sucio o deformado.

  3. El calentador se apaga solo: Si la llama es muy pequeña o "baila", no calienta el termopar con firmeza, provocando cortes de gas por seguridad.

> Consejo del técnico: En estos modelos de 5 litros, el inyector suele estar protegido por una pequeña capucha o deflector. Al sustituirlo, asegúrese de limpiar también el tubo de alimentación de aluminio, ya que la acumulación de carbonilla en el tubo puede hacer que el inyector nuevo se obstruya rápidamente.

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