Producto: Bomba de circulación completa.
Fabricante: Isotherm.
Código Original: 61001959.
Velocidades: 2 niveles de potencia seleccionables.
Modelos Compatibles: 2,20 RSCB, 2,23 HPS, series Celtic y Elexia.
Calidad: Recambio original (OEM).
Función: Circulación forzada del fluido caloportador.
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La Bomba de Circulación Isotherm (Código 61001959) es un componente de alta fiabilidad diseñado para restaurar el rendimiento hidráulico en calderas de las gamas Celtic y Elexia, además de los modelos 2,20 RSCB y 2,23 HPS. Este circulador completo permite la gestión del caudal mediante 2 velocidades de trabajo, adaptándose así a las demandas térmicas del sistema de calefacción. Al tratarse de una unidad original, asegura una perfecta estanqueidad y compatibilidad con las conexiones hidráulicas y electrónicas de los modelos mencionados, eliminando vibraciones y ruidos operativos.
Compatibilidad Exacta: Diseñada específicamente para calderas Celtic y Elexia, lo que garantiza una instalación directa y sin modificaciones.
Regulación Versátil: Sus 2 velocidades permiten equilibrar el rendimiento de la caldera en función de la dimensión del circuito de radiadores, optimizando el confort térmico.
Fiabilidad Original: Al ser un repuesto OEM, ofrece la robustez mecánica necesaria para operar bajo las presiones y temperaturas exigidas por el sistema original.
Kit Completo: Al tratarse de la bomba completa, se asegura que tanto el cabezal motorizado como el cuerpo hidráulico estén en condiciones óptimas, lo cual facilita una reparación integral y duradera.
Validación: Antes de realizar la compra, verifique que el código 61001959 coincida con la referencia exacta de la pieza a sustituir en su caldera.
Instalación Profesional: La manipulación de los circuitos internos de la caldera debe realizarla un servicio técnico cualificado para evitar daños en componentes electrónicos adyacentes.
Seguridad: Antes de proceder, desconecte la alimentación eléctrica, cierre las llaves de corte de agua y asegúrese de que el sistema esté frío y despresurizado.
Purga de Aire: Tras el montaje, es imprescindible purgar el circuito hidráulico y verificar que no quede aire residual en la cámara de la bomba. La presencia de aire en este modelo podría causar cavitación, ruidos metálicos y una disminución drástica en la vida útil del motor.
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