Aceite Mineral para Bombas de Vacío | Formato 1 Litro | Universal (Robinair, Telsar) | Alta Pureza y Rendimiento

¿Por qué es crítico el uso de un aceite de calidad?

El aceite en una bomba de vacío no es solo un lubricante; es un elemento sellante y un agente de transferencia térmica.

• Sellado del Vacío: El aceite crea una película sellante entre las paletas y el estator. Si el aceite está degradado o tiene una viscosidad incorrecta, la bomba no logrará alcanzar su nivel nominal de micrones (vacío final).

• Eliminación de Humedad: Este aceite está diseñado para no absorber humedad fácilmente y permitir que los vapores aspirados se separen durante el funcionamiento.

• Protección del Motor: Reduce la fricción extrema en el mecanismo interno, evitando el sobrecalentamiento y el desgaste prematuro de los componentes metálicos.

Recomendaciones para el Mantenimiento

1. Frecuencia de Cambio: El aceite debe cambiarse inmediatamente cuando presente un aspecto turbio, oscuro o con restos de impurezas. Un aceite limpio es la única garantía de que su bomba llegará a los 15 micrones de vacío.

2. Procedimiento de Cambio:

   • Encienda la bomba durante 5-10 minutos para calentar el aceite; esto lo hace más fluido y facilita el drenaje.

   • Apague la bomba, abra el tapón de drenaje y deje vaciar completamente el depósito.

   • Llene con aceite nuevo hasta la marca media del visor.

3. Almacenamiento: Mantenga la botella siempre cerrada. El aceite mineral es higroscópico (absorbe humedad del ambiente); si el aceite absorbe humedad antes de ser usado, el rendimiento de la bomba se verá afectado desde el primer momento.

Precauciones de Seguridad

• Limpieza: En caso de contacto con la piel, lavar con agua y jabón.

• Gestión de Residuos: No vierta el aceite usado al alcantarillado. Es un residuo contaminante; deposítelo en un punto limpio o centro de reciclaje de aceites industriales.

• Compatibilidad: Aunque es de uso universal, asegúrese siempre de que su bomba no requiera una especificación técnica particular (como aceite sintético o POE específico) que pueda ser obligatoria en modelos de muy alta tecnología.